我国早期研制的拱形弹片扣件,在使用中发现北京螺栓拧紧容易折断,在列车通过时产生的振动易使弹片松驰,甚有的北京螺母从螺栓中退出。另外北京轨距挡板在振动作用下易爬上轨底,造成轨距扩大,由于这种情况,目前在除地铁线路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用弹片作为扣压件外,其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。 弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能,因而弹性一般较好,同时基本上无截面削弱,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、弹性好,这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件,我厂提供铁道扣件回收,欢迎您致电咨询。