铁路北京弹条对材料的要求有什么不同呢？

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       随着动车、高铁等列车的速度不断提升，以及要面对高寒、高紫外等等不同的应用场景。轨道扣件系统对尼龙材料的性能要求也在不断变化。不同扣件系统对材料的要求有什么不同呢？

       扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。北京弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件是随着混凝土轨枕的应用以及无缝线路的铺设而开发的。混凝土轨枕设挡肩。该扣件为有北京螺栓扣件。其中北京尼龙挡板座是保护轨枕挡肩，保证绝缘、保持轨距的重要部件。它要求材料具有较高的韧性和强度及绝缘性能。采用高强度增韧PA66复合材料制得的挡板座具有较高强度、较好的低温冲击性能和较低的压缩残余变形，以及良好的绝缘性能。为了减少维修轨道结构，我国开发了弹条Ⅲ型扣件。它是一种无挡肩无螺栓扣件系统。其结构紧凑，扣压力大，保持轨距能力比Ⅰ、Ⅱ型扣件系统的强。Ⅲ型绝缘轨距块采用增强增韧PA66复合材料，用无碱长玻纤增强，同时用复合增韧剂增韧，大幅度提高了材料的强度及冲击性能，提高了Ⅲ型绝缘轨距块的承载能力。

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